click

Έρχονται ανατροπές στα τέλη κυκλοφορίας



  • Γράφτηκε από τον 

Του Σπύρου Δημητρέλη

Ριζικές αλλαγές στα τέλη κυκλοφορίας δρομολογούν τα υπουργεία Οικονομικών και Μεταφορών. Ήδη τα δύο υπουργεία έχουν προχωρήσει στη σύσταση άτυπης επιτροπής που μελετά το συγκεκριμένο ζήτημα, με τις αλλαγές που έρχονται να γίνονται υπό το βάρος της αναγκαστικής εφαρμογής του νέου πανευρωπαϊκού προτύπου εκπεμπόμενων ρύπων, το λεγόμενο WLTP. Σε κάθε περίπτωση, πρόθεση του οικονομικού επιτελείου είναι να πάμε σε έναν ολοκαίνουργιο τρόπο υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας με βασικό γνώμονα τη μεγαλύτερη σύνδεσή τους με την προσπάθεια για την προστασία του περιβάλλοντος και την επιβράδυνση της κλιματικής αλλαγής. Περιοριστικός παράγοντας στις όποιες αλλαγές θα είναι και το γεγονός ότι τα ετήσια έσοδα από τα τέλη κυκλοφορίας θα πρέπει να διατηρηθούν στο επίπεδο των 1,5 δισ. ευρώ, δηλαδή οι αλλαγές να έχουν μηδενικό δημοσιονομικό αποτύπωμα.

Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή νομοθεσία που έχει ενσωματωθεί στην ελληνική, η Ελλάδα θα πρέπει να εφαρμόσει, όπως αναφέρθηκε, το νέο πρότυπο υπολογισμού των εκπεμπόμενων ρύπων, το λεγόμενο WLTP (Worldwide Light Vehicles Test Procedure). Το πρότυπο αυτό θεωρείται περισσότερο ακριβές και αντιπροσωπευτικό τού πόσο ρυπογόνο είναι κάθε όχημα. Βασικό του χαρακτηριστικό σε σχέση με το υφιστάμενο πρότυπο μέτρησης των εκπεμπόμενων ρύπων είναι ότι εμφανίζει υψηλότερο όγκο εκπομπής διοξειδίου του άνθρακα. Αυτό από μόνο του, αν δεν γίνονταν αλλαγές, θα οδηγούσε σε μεγάλη αύξηση των τελών κυκλοφορίας για τα οχήματα που τα τέλη τους υπολογίζονται με βάση τους ρύπους, δηλαδή αυτά που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά σε χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης από την 1η Νοεμβρίου 2010 και μετά. Το νέο πρότυπο θα έπρεπε να έχει τεθεί σε ισχύ από την 1η Σεπτεμβρίου, αλλά προκειμένου να υπάρξει χρόνος για να γίνουν οι απαραίτητες παρεμβάσεις στα τέλη κυκλοφορίας δόθηκε παράταση έως και τις 29 Φεβρουαρίου 2020.

Οι κατευθύνσεις που, σύμφωνα με πληροφορίες, έχουν δοθεί από το οικονομικό επιτελείο στους εμπειρογνώμονες που έχουν επιφορτιστεί με τον σχεδιασμό των νέων τελών κυκλοφορίας είναι οι εξής:

- Αλλαγή της κλίμακας υπολογισμού των τελών βάσει των ρύπων προκειμένου να μην υπάρξουν κατά μέσο όρο επιβαρύνσεις σε σχέση με τα σημερινά τέλη.
- Διατήρηση της απαλλαγής από τα τέλη κυκλοφορίας των ηλεκτρικών οχημάτων.

- Αλλαγές στις κλίμακες υπολογισμού των τελών βάσει του κυβισμού που ισχύουν για οχήματα τα οποία έχουν ταξινομηθεί έως και τις 31 Οκτωβρίου 2010.

Οι αλλαγές θα έχουν σαν στόχο την αύξηση του φορολογικού κόστους κυκλοφορίας οχημάτων πολύ μεγάλης ηλικίας (π.χ. άνω των 20 ετών).

Τα νέα τέλη κυκλοφορίας θα ισχύουν από το 2021, δηλαδή από τα τέλη που θα κληθούν να καταβάλλουν οι ιδιοκτήτες Ι.Χ. στο τέλος του 2020.

 

Φετινά τέλη κυκλοφορίας
Σε ό,τι αφορά τα φετινά τέλη κυκλοφορίας, οι ιδιοκτήτες Ι.Χ. θα πρέπει να τα εξοφλήσουν το αργότερο έως τις 31 Δεκεμβρίου ή, για να μην πληρώσουν, να προχωρήσουν σε υποβολή δήλωσης ακινησίας στην Εφορία με την κατάθεση των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας. Εφόσον δεν πράξουν κάτι από τα δύο παραπάνω, τότε θα κληθούν να πληρώσουν το διπλάσιο των τελών που αντιστοιχούν στο όχημά τους.

Η εκτύπωση που σχετικού ειδοποιητηρίου γίνεται αποκλειστικά μέσω του taxisnet με τη χρήση των κωδικών που διαθέτει κάθε φορολογούμενος ή με τον ΑΦΜ και τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματός του.

Τα τέλη εξοφλούνται αποκλειστικά μέσω των τραπεζών μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2019.

Οι πίνακες με τα τέλη κυκλοφορίας του 2020 έχουν ως εξής:

Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα ή σε χώρα της ΕΕ/ΕΟΧ έως το έτος 2000

Κατηγορία

Κυλινδρισμός κινητήρα (κ. εκ.)

Ετήσια τέλη κυκλοφορίας (σε ευρώ)

Α'

Έως 300

22

Β'

301-785

55

 

Γ'

786-1.071

120

 

Δ'

1.072-1.357

135

 

Ε'

1.358-1.548

225

 

ΣΤ'

1.549-1.738

250

 

Ζ'

1.739-1.928

280

 

Η'

1.929-2.357

615

 

Θ'

2.358-3.000

820

 

Ι'

3.001-4.000

1.025

 

Κ'

4.001 και άνω

1.230

 

 

Πρώτη ταξινόμηση

στην Ελλάδα

Κατηγορία

Κυλινδρισμός κινητήρα

Ετήσια τέλη κυκλοφορίας (σε ευρώ)

ή σε χώρα της ΕΕ/ΕΟΧ από το έτος 2001 έως το 2005

Α'

Έως 300

22

Β'

301-785

55

Γ'

786-1.071

120

 

Δ'

1.072-1.357

135

 

Ε'

1.358-1.548

240

 

ΣΤ'

1.549-1.738

265

 

Ζ'

1.739-1.928

300

 

Η'

1.929-2.357

630

 

Θ'

2.358-3.000

840

 

Ι'

3.001-4.000

1.050

 

Κ'

4.001 και άνω

1.260

 

Πρώτη ταξινόμηση

στην Ελλάδα ή σε χώρα της ΕΕ/ΕΟΧ από το έτος 2006 και μετά

Κατηγορία

Κυλινδρισμός κινητήρα

Ετήσια τέλη κυκλοφορίας (σε ευρώ)

Α'

Έως 300

22

Β'

301-785

55

Γ'

786-1.071

120

Δ'

1.072-1.357

135

Ε'

1.358-1.548

255

ΣΤ'

1.549-1.738

280

Ζ'

1.739-1.928

320

Η'

1.929-2.357

690

Θ'

2.358-3.000

920

Ι'

3.001-4.000

1.150

Κ'

4.001 και άνω

1.380

 

β) Για τα Επιβατικά Ιδιωτικής Χρήσης αυτοκίνητα που έχουν ταξινομηθεί στην Ελλάδα ή σε χώρα της ΕΕ/ΕΟΧ από 1.11.2010 και μετά, τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (γρμ. CO2/χλμ.) ως εξής:

 

ΚΛΙΜΑΚΙΟ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΔΙΟΞΕΙΔΙΟΥ ΤΟΥ ΑΝΘΡΑΚΑ (γρμ. CO2 ανά χιλιόμετρο)

ΕΤΗΣΙΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΑΝΑ ΓΡΑΜΜΑΡΙΟ ΕΚΠΟΜΠΩΝ CO2 (σε ευρώ)

0-90

0

91-100

0,90

101-120

0,98

121-140

1,20

141-160

1,85

161-180

2,45

181-200

2,78

201-250

3,05

Άνω των 251

3,72



Ramonas

Email: radio@ramona.me

Founder of Ramona.me

Προσθήκη σχολίου

Περί Ευθύνης

Tα άρθρα δεν αποτελούν απαραίτητα θέση του Ramona Radio Tv blog. Αναρτούμε κάθε άρθρο που αποτελεί κατά την γνώμη μας ερέθισμα προς προβληματισμό και σκέψη. Επίσης δημοσιεύουμε κάθε σχόλιο καθώς ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζεται ελεύθερα. Ωστόσο αυτό δεν σημαίνει πως υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα στην μη δημοσιευσή συκωφαντικών η υβριστικών σχολιών. Το Ramona Radio Tv news ουδεμία αστική και ποινική ευθύνη φέρει για τα άρθρα που αναδημοσιεύει η ευθύνη ανήκει στους συντάκτες των αρθρων.

επιστροφή στην κορυφή

 

Screenshot 64